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    基礎信息Product information
    產(chǎn)品名稱(chēng):

    歐陸直流調速器報3 PHASE FAILED解決

    廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商

    所在地:上海市

    更新時(shí)間:2024-06-13

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

    歐陸直流調速器報3 PHASE FAILED解決,您的選擇您的支持是我大的動(dòng)力! ————致我親愛(ài)的客戶(hù)(好朋友)
    產(chǎn)品簡(jiǎn)述:維修后質(zhì)保半年,半年因修復后產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題 免費維修產(chǎn)品不收取任何費用,全新設備出售后質(zhì)保一年,有問(wèn)題無(wú)理由退換,信譽(yù)一,客戶(hù)至上是公司成立之初所確立的宗旨,在公司領(lǐng)導的嚴格要求和員工們不折不扣地貫徹執行下發(fā)展延續至今?!凹僖涣P十"一直是我公司的主動(dòng)承諾。

    產(chǎn)品特性Product characteristics
    品牌其他品牌產(chǎn)地進(jìn)口
    加工定制

    歐陸直流調速器報3 PHASE FAILED解決

    上海恒稅電氣有限公司,你的選擇沒(méi)有錯。公司自成立以來(lái),長(cháng)期銷(xiāo)售維修變頻器及伺服驅動(dòng)器的,觸摸屏,PLC,直流調速器等,積累了豐富的維修經(jīng)驗,對所維修的機器建立完善的維修檔案,所有我們維修的機器我們都有完善的參數備份,確保我們維修的機器上機即能使用。


    歐陸590直流調速器三相報警代碼應該是“3 PHASE FAILED",檢查電源是否正常,有無(wú)缺相現象。


    當負荷減小時(shí),發(fā)動(dòng)機轉速升高,飛球向外張開(kāi)帶動(dòng)速度桿向右移動(dòng)。此時(shí)伺服活塞尚未動(dòng)作,因此反饋杠桿AC的上端點(diǎn)A暫時(shí)作為固定點(diǎn),杠桿 AC繞A反時(shí)針轉動(dòng)。


    帶動(dòng)滑閥向右移動(dòng),把控制孔打開(kāi),高壓油便進(jìn)入動(dòng)力缸的右腔,左腔與低壓油路相通。這樣高壓油便推動(dòng)伺服活塞帶動(dòng)噴油調節桿向左移動(dòng),并按照新的負荷而減少燃油供給量。


    歐陸直流調速器590+維修成功案例分析


    二、歐陸直流調速器維修成功案例分析如下:


      1、故障現象:上機起動(dòng)報警“FIELD FALL"經(jīng)查說(shuō)明書(shū)為勵磁故障。


    故障原因:打開(kāi)機器,檢查D3、D4勵磁輸出端子,沒(méi)有勵磁電壓輸出,導致上電起動(dòng)報警“FTELD FALL"。


    故障處理:查勵磁輸出回路的電路器件,沒(méi)有發(fā)現有損壞的電子器件,重點(diǎn)對勵磁輸出的可控硅檢查,更換可控硅重新上電起動(dòng),勵磁電壓輸出正常為160V左右。


      2、故障現象:一臺歐陸590+故障損壞,客戶(hù)自己購買(mǎi)更換后,輸進(jìn)原有電機參數,在本地控制模式下可以很好工作,但是遠程控制模式下不能工作,故障現象是運行知識等閃爍。


      故障原因:檢查發(fā)現是輸進(jìn)給定無(wú)信號,檢查模擬量輸進(jìn)有6V電壓,確認外部開(kāi)關(guān)量輸進(jìn)沒(méi)有題目的情況下,將模擬量輸進(jìn)從A1、A4改為A1、A3,結果工作正常。確認外圍輸進(jìn)沒(méi)有任何題目。


      故障處理:按照590+中文操縱手冊編程框圖提示,模塊RAMPS輸進(jìn)中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內容為ON,RAMP HOLD為斜坡保持,基本可以判定是由于斜坡保持的原因導致590+不能夠運行,檢查DIGITTAL INPUT2條件,其內容為C7,檢查C7接線(xiàn)端子,發(fā)現C7和C9兩端子線(xiàn)路已經(jīng)連接在一起,將C7從C9端子分離開(kāi)后,將模擬量信號從A3移到A4,滿(mǎn)足運行條件后590+工作正常。


    由此可判定此次故障是由于斜坡保持導致590+不能夠正常運行,原因是由于C9和C7線(xiàn)路合并導致!


      3、故障現象:歐陸 590 直流調速器不能調速。


    檢查分析:經(jīng)檢查 +10V 電壓基準電源為 2V 左右, -10V 電壓基準電源為 -7V 左右,查看有一 IC 發(fā)熱很大,更換后 -10V 電源正常,但 +10V 電源為 +13V ,再丈量此 IC 四周有 2 個(gè)貼片電阻燒斷,更換后± 10 電源正常,接上馬達試機調速運行正常。


      4、故障為開(kāi)機顯示oxf003。


    換另一好的面板故障依舊,證實(shí)故障在底板,于是拿另一臺好機測底板各測試點(diǎn)、電壓,再與壞機對比,發(fā)現vp31、vp32兩點(diǎn)電壓異常。 查ic2、ic339外圍無(wú)元件異常,換339后電壓正常,開(kāi)機不再顯示oxf003報警,運行一切正常,各測試點(diǎn)正常時(shí)的電壓如下:


    vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23


    4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv


    oxf003為輔助電源故障,故障點(diǎn)取樣在590電源板上,上述維修方法是對比正常板丈量電壓,這是充分利用現有資料的一種方法,另外,如能通過(guò)理性分析,弄清楚故障點(diǎn)及檢測電路也能解決此故障。

    歐陸直流調速器報3 PHASE FAILED解決

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